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Publié le 20 juin 2012 à 09h04 | Mis à jour à 11h41
Catastrophe évitée grâce aux rails du défunt tramway au centre-ville
PHOTO
Fermeture de la rue Sainte-Catherine à la hauteur de l'avenue McGill College.
PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE
David Santerre
La Presse
Si les rails du défunt tramway, disparu de Montréal en 1959, ne traînaient pas encore sous la chaussée, une catastrophe aurait pu survenir ces derniers jours, angle McGill et Sainte-Catherine, où la chaussée s'est affaissée mardi après-midi.
C'est ce qu'a admis le vice-président du comité exécutif de Montréal et responsable des infrastructures, Richard Deschamps, lors d'un point de presse qui s'est tenu en bordure de cette intersection très passante qui demeurera fermée pour quelques semaines.
Mardi en fin d'après-midi, la chaussée s'est affaissée en plein coeur du carrefour. D'une quinzaine de centimètres tout au plus. Rien de très alarmant, vu du plancher des vaches.
«Mais en descendant dans le sous-sol, nous avons découvert un problème plus complexe», a expliqué M. Deschamps.
Il a décrit un trou de «15 pieds par 20 pieds, et huit de profondeur», sous la dalle d'asphalte. Bref, une mince couche d'asphalte et en dessous, le vide.
«Il y avait un danger imminent», a admis le politicien, qui y est ensuite allé de cette affirmation surprenante : «ce sont les anciens rails du tramway qui tiennent encore la dalle».
Le dernier tramway a roulé à Montréal, sur le boulevard Rosemont, en 1959 !
La conduite d'eau dont la fuite semble être la responsable de l'affaissement n'est pas moins antique.
«On parle d'une conduite qui date de 1896, en briques. Ce sont de très bonnes conduites, mais évidemment, l'âge a fait son oeuvre», explique toujours Richard Deschamps.
/.../
Voir aussi:
Affaissement de la chaussée sur Sherbrooke
Catastrophe évitée grâce aux rails du défunt tramway au centre-ville
PHOTO
Fermeture de la rue Sainte-Catherine à la hauteur de l'avenue McGill College.
PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE
David Santerre
La Presse
Si les rails du défunt tramway, disparu de Montréal en 1959, ne traînaient pas encore sous la chaussée, une catastrophe aurait pu survenir ces derniers jours, angle McGill et Sainte-Catherine, où la chaussée s'est affaissée mardi après-midi.
C'est ce qu'a admis le vice-président du comité exécutif de Montréal et responsable des infrastructures, Richard Deschamps, lors d'un point de presse qui s'est tenu en bordure de cette intersection très passante qui demeurera fermée pour quelques semaines.
Mardi en fin d'après-midi, la chaussée s'est affaissée en plein coeur du carrefour. D'une quinzaine de centimètres tout au plus. Rien de très alarmant, vu du plancher des vaches.
«Mais en descendant dans le sous-sol, nous avons découvert un problème plus complexe», a expliqué M. Deschamps.
Il a décrit un trou de «15 pieds par 20 pieds, et huit de profondeur», sous la dalle d'asphalte. Bref, une mince couche d'asphalte et en dessous, le vide.
«Il y avait un danger imminent», a admis le politicien, qui y est ensuite allé de cette affirmation surprenante : «ce sont les anciens rails du tramway qui tiennent encore la dalle».
Le dernier tramway a roulé à Montréal, sur le boulevard Rosemont, en 1959 !
La conduite d'eau dont la fuite semble être la responsable de l'affaissement n'est pas moins antique.
«On parle d'une conduite qui date de 1896, en briques. Ce sont de très bonnes conduites, mais évidemment, l'âge a fait son oeuvre», explique toujours Richard Deschamps.
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Voir aussi:
Affaissement de la chaussée sur Sherbrooke
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